Вернуться   Sat-madi.com.ua > Новости Сат-Тв > Спутниковые новости

Sat-Integral S-1228 HD HEAVY METAL
Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.01.2020, 16:46   #4071
Зам.Админ
 
Аватар для vladimir59
 
Регистрация: 06.10.2011
Сообщений: 25,993
Сказал(а) спасибо: 20,629
Поблагодарили 19,270 раз(а) в 14,753 сообщениях
Репутация: 57820
По умолчанию

Создание космического ракетного комплекса «Ангара». Куда уехал цирк
9:21 13/01/2020

6 января 2020 года исполнилось 25 лет указу президента России “О разработке космического ракетного комплекса (КРК) “Ангара“”. Однако за четверть века российской космонавтике так и не удалось наладить серийное производство этих носителей, хотя предполагалось, что к настоящему времени они станут основными средствами доставки в космос грузов и экипажей. Почему не случилось?

КРК “Ангара” был призван заменить большинство из использовавшихся в 1990-е ракет: “Ангара А5” – вместо экологически вредного “Протона-М”, “А3” – взамен украинского “Зенита“, “Ангара-1.2” должна была занять нишу “Циклона-2/3” и “Космоса-3М”. Реализация этой цели позволила бы российским властям заново собрать разрушенную после исчезновения СССР космическую отрасль, локализовав производства и запуски внутри страны

Ситуация в стране на старте проекта была отчаянной, но уже через 9 месяцев после Беловежских соглашений был объявлен конкурс на проектирование и создание нового КРК. Соревновались три ведущих предприятия, победил ГКНПЦ им. М.В. Хруничева. Проект и финансирование утвердили довольно споро, но работа застопорилась, не начавшись: пару лет совершенствовали конструкцию будущей “Ангары” на бумаге. Эта задержка, однако, оказалась самой незначительной в череде всех последующих. О чем речь?

На этот вопрос дает ответ двухтомник “Космический ракетный комплекс “Ангара”: история создания”, написанный бывшим генеральным конструктором ГКНПЦ им. М.В. Хруничева Владимиром Нестеровым. Никогда еще за более чем 60 лет существования отрасли “космическая кухня” России не открывалась настолько стороннему наблюдателю: в книге собраны сотни документов не только по проекту “Ангара”, но и по смежным отраслям за почти два десятилетия. Их изучение позволяет понять, в каком состоянии сегодня находится не только сам проект, но и вся некогда ведущая отрасль страны.

Дорогое удовольствие

Как и в любом другом секторе экономики, в космической отрасли существует прямая зависимость между инвестициями и отдачей. Разница только в порядке цифр – тут счет идет на миллиарды. При этом сбой финансирования чреват не только срывом графиков, но и потерей места на рынке, а то и исчезновением целых технологических линий или научных бюро.

Лидерство СССР в космической гонке во многом объяснялось щедростью советского руководства, отводившего на реализацию космических программ изрядную долю имевшихся тогда государственных средств. Даже в уже непростом с финансовой точки зрения 1989 году “на космос” выделили 6,9 млрд рублей (свыше 10 млрд долларов). Россия такие расходы не потянула сразу и в начале – середине 1990-х финансирование упало почти до нуля. Выправить крен в финансировании отрасли удалось только к 2010-м годам.

Бюджетный максимум Роскосмоса был зафиксирован в 2013-2014 годах. По мнению специалистов, если бы такой уровень удалось сохранить лет пять, а лучше – десять, Россия обзавелась бы полноценной орбитальной группировкой, достроенным космодромом Восточный и активно летающей в космос “Ангарой”.

Но вышло иначе: Федеральная космическая программа была урезана. Вместо планировавшихся на 10 лет 2,7 трлн рублей осталось только 1,4 трлн рублей. Еще хуже поступили с Федеральной программой развития космодромов. Первоначально на нее планировалось выделить 750 млрд рублей (50 – на Байконур, 180 – на Плесецк и 530 – на Восточный). Позднее они превратились в 550 млрд, а потом и вовсе в 340 млрд рублей. Это был тяжелейший удар по космической отрасли. Одновременно усилилась конкуренция на рынке коммерческих запусков из-за появления новых игроков, и, как следствие, обмелел приток валютных поступлений.

Но вернемся к созданию “Ангары”. В книге Нестерова приведены цифры: в 1995-1996 годах деньги дало только Минобороны, в 1997 году – МО и Российское космическое агентство (РКА – предшественник Роскосмоса). С 1998 года перебои с финансированием пошли уже с двух сторон: военные вместо 99 млн выделили 6,5 млн рублей, РКА – ни копейки. Год спустя ситуация повторилась: МО дало 1 млн вместо 115 млн рублей, РКА – опять ноль. В 2000 году военные оказались щедрее (48,3 млн вместо 115 млн), РКА – снова ноль… Всего до 2005 года, когда началось нормальное финансирование, было выделено 4 процента от всех необходимых бюджетных средств. Но чистая арифметика тут не работает: в кризис 2008 года потребовались дополнительные ассигнования на проект – из-за роста цен на энергоносители, материалы и зарплаты, а также из-за уточнения цифр смет после проведенных испытаний и в результате уточнения конструкторской документации. По книге Нестерова можно проследить, как менялось финансирование проекта “Ангара” с годами и как от этого сдвигались графики и планы подготовки узлов, агрегатов.

Например, президентский указ от 30 ноября 2008 года (№ 1656) устанавливал график проведения летных испытаний “Ангары” в 2010-2011 годах и последующее использование этих ракет, в том числе и для коммерческих запусков, начиная с 2013 года. Однако испытания удалось провести только в 2014-м. Казалось бы, вот она, заветная черта – с конца 2014 года “легкая” и “тяжелая” “Ангара” у России формально есть. Почему же эти носители не используют? Тому две основные причины. Первая – перебои в работе ГКНПЦ им. М.В. Хруничева из-за перевода производств из Москвы в Омск, вторая – неготовность космодрома Восточный для старта “Ангары”.

Куда уехал цирк

Русская пословица гласит, что один переезд равен двум пожарам. То есть на такие риски и затраты, когда речь идет о переводе в другое место налаженного производства, рекомендуется идти в крайнем случае и очень продуманно. Острой же необходимости в быстрой переброске производства “Ангары” из Москвы в Омск специалисты не видят до сих пор.

Официальная версия переезда, озвученная несколько лет назад, гласила, что проблема в сварке: на омском “Полете” используется фрикционная сварка, необходимая при создании “Ангары”, тогда как на московском заводе, где долгие годы делают “Протон”, аргонно-дуговая. Не проще, а главное, не дешевле ли в такой ситуации поменять метод сварки? Такой вопрос, похоже, отраслевое руководство сильно не заботил. Еще одна причина переезда, озвученная официально,- выгодность расположения: Омск ближе к космодромам Плесецк и Восточный. Аргумент так себе: за годы существования отечественной космонавтики изделия успешно возили и в Плесецк, и на Байконур, так что ссылка на расстояние лукава.

Впрочем, в итоге сделали как хотели. А последствия решения о переброске производства за Урал известны, и конструктор Нестеров в своей книге об этом подробно пишет: налаженный производственный цикл на самом мощном в России профильном холдинге был нарушен, из его состава практически выведено три крупных предприятия численностью около 16 тысяч человек (“Протон-ПМ” в Перми, КБХА и ВМЗ в Воронеже), проведены массовые сокращения персонала под эгидой оптимизации производства (самая существенная потеря – ветераны производства), подорваны, а то и разрушены производственные связи. Опытно-конструкторские работы также пострадали от переезда. Сказались эти перемены и на налаженном за десятилетия цикле по изготовлению и запускам “Протона” (в 2007-2013 годах ГКНПЦ им. М.В. Хруничева запускал в среднем в год по 10-12 “Протонов”, обеспечивая треть мирового космического грузопотока, а в 2016 году было запущено всего три, в 2017 году – два, в 2018-м – четыре).

А на омском “Полете” вместо постепенного и поэтапного освоения серийного производства “Ангары” был включен сверхзатратный авральный режим: первый этап модернизации мощностей “Полета” обошелся казне в 7 млрд рублей (один только гальванический цех – 250 млн рублей), второй этап – 10 млрд рублей, но процесс так и не завершен. А решение о резком переводе производства на неготовые площади с неподготовленным персоналом не просто обошлось в копеечку, но и ожидаемого эффекта не дали: сроки изготовления новых ракет “Ангара” постоянно откладываются, равно как и запуск ее серийного производства (новая дата теперь – 2023 год). Так зачем было идти на риск? Убедительного официального ответа специалисты не видят, зато прагматичное неофициальное толкование давно гуляет по Сети: филевские территории ГКНПЦ им. М.В. Хруничева – настоящий Клондайк с точки зрения их будущей коммерческой застройки…

Кони и переправа

Пару месяцев назад случилась занятная коллизия: скоропостижно был расторгнут контракт между Роскосмосом и ГКНПЦ им. Хруничева (на 2 млрд рублей) на производство “Ангары-1.2”. Официальная позиция руководства отрасли: смена носителя – стандартная практика, более мощный “Союз” лучше справится с задачей по выводу на орбиту спутников “Гонец”, под который изначально “подписывали” филевско-омскую ракету. Эксперты на такое заявление только пожимают плечами: традиционно все ракеты-носители (РН) рассчитаны под конкретную нагрузку и при заключении контракта все нюансы учитываются, да и сам контракт с ГКНПЦ им. Хруничева был подписан всего-то в конце июня. Выходит, за 4 месяца до отказа от него было неизвестно, аппарат какого веса намерены были отправить на орбиту? К тому же “Гонец” для “Союза” – слишком легкая ноша (6 тонн полезной нагрузки окажутся не задействованы). Как говорят эксперты, это все равно что вместо “Газели” арендовать “КамАЗ” для транспортировки холодильника. И как все это понимать? А вот как: для людей сведущих предложенное публике обоснование значит только одно – неготовность не только носителей, но и космодрома.

К носителю вернемся чуть позже, сначала о космодроме. Восточный и правда еще не скоро станет стартовой площадкой для “Ангары”. Хотя бы потому, что возведение ее пускового комплекса в прошлом году только начали. В 2014 году испытания “Ангары-1.2” и “Ангары-А5” проводились с космодрома Плесецк, хотя, согласно первоначальному плану, “Ангара” должна была стартовать с Байконура в составе космического ракетного комплекса “Байтерек”. Однако совместный российско-казахский проект по строительству нового стартового комплекса на Байконуре, начатый еще в 2004 году, тогда же примерно и остановился, и площадку для “Ангары” решено было готовить на Восточном, а “Байтерек” использовать для пусков украинской РН “Зенит”. В 2014 году, однако, переиграли и эту схему, так что сегодня на “Байтереке” позиционируется “Союз-5“, да и на Восточном первым стали делать комплекс… для “Союза”.

Эксперты объясняют это тем, что строителям требовалось отчитаться о сдаче первой очереди космодрома, а возведение стартового стола для “Ангары” такого не позволяло (старт для “Союза” выходил более дешевым и быстрым для установки). Резон понятен, но, как говорится, не очевиден: при том что в России сегодня изготавливается от 12 до 18 РН “Союз” в год, а действующих стартовых комплексов под него аж шесть, идея реализовалась не лучшая: ради двух-трех пусков в год тратятся миллиарды на обслуживание инфраструктуры, содержание обслуживающего персонала и боевого расчета (последний, к слову, до сих пор привозят с Байконура).

Между тем в 2012 году, когда решался вопрос о переводе стартов из Казахстана в Россию, тогдашний глава Роскосмоса Владимир Поповкин ратовал за обязательность осуществления пилотируемых программ именно с космодрома Восточный. Это, по мнению экспертов, позволило бы вдохнуть в космодром жизнь, гарантируя его персоналу по 5-6 запусков в год. План хороший, но когда еще сбудется?

Стартовый стол для “Ангары” обещают построить на Дальнем Востоке к 2022 году, но сроки вызывают сомнения даже у оптимистов. В книге Нестерова подробно описано, каких сил, времени и средств потребовало создание комплекса под “Ангару” в Плесецке – на обжитом и исправно функционирующем космодроме. Если кратко, то восемь лет и 24,8 млрд рублей. И даже при том что процессом руководили военные, не обошлось без ЧП и срывов. Что же ждать на Восточном, где процент недостроя первой очереди (инфраструктура и жилые дома) крайне высок, а на подрядчиков уже заведены 163 уголовных дела (109 из которых переданы в суд), а сумма затрат на возведение “ангарского” комплекса в 10 раз больше, чем было в Плесецке,- 300 млрд рублей.

С запусками “Ангары”, короче, придется повременить до полной готовности объекта. Если к тому времени будет что запускать: по словам вице-премьера Юрия Борисова, “ракета не соответствует требованиям, которые к ней предъявляет основной заказчик”. Вице-премьер говорил о второй по счету “Ангаре-А5”, которая была изготовлена на полтора года позже графика, да еще с таким количеством огрехов, что Минобороны отказалось ее принимать. Оно и понятно: на качестве и скорости сборки не могло не сказаться состояние “на чемоданах”, в каком уже пребывает ГКНПЦ им. М.В. Хруничева. Сейчас идет изготовление третьей по счету “Ангары” и тоже с проблемами: обещанный срок – 2018 год – пройден, 2019 год – пройден, и будет ли пуск в 2020 году – тоже большой вопрос, летные испытания “Ангары” безнадежно сорваны.

Между тем, согласно госпрограмме вооружения, до 2020 года должны были произвести 18 пусков “Ангары” легкого, среднего и тяжелого классов (на что из бюджета были выделены 47,6 млрд рублей). Но от средней ракеты отказались вовсе (весной прошлого года), с тяжелой наблюдаются “производственные трудности”, а легкая до сих пор “в процессе”: при том что в госпрограмме средства на опытно-конструкторские работы по “Ангаре-1.2” были запланированы в полном объеме, к сроку – 2017 году – работы не были закончены, летные испытания даже не начаты, а сроки отодвинуты на 2020-2021 годы. Сомнения, впрочем, и в них: в генеральном графике, подписанном Минобороны и Роскосмосом, в 2015-2018 годах должны были быть внедрены новые технологии, технические решения и новые материалы, позволяющие поднять грузоподъемность РН “Ангара” и уменьшить ее стоимость, что позволило бы компенсировать увеличение веса российских космических аппаратов и обеспечить их успешное выведение на орбиту; с деньгами проблем не было – дали сколько просили (7,96 млрд рублей), но работы почему-то не были сделаны.

Кроме того, в 2017-2018 годах должны были начаться летные испытания кислородно-водородного разгонного блока (КВРБ) для “Ангары-А5”, что позволило бы на 25 процентов увеличить грузоподъемность этой ракеты на высокие орбиты и полностью догнать зарубежных конкурентов по этому параметру, несмотря на невыгодное географическое расположение отечественных космодромов. Но работы не вышли из стадии выпуска рабочей документации. Еще в госпрограмме были предусмотрены средства для строительства на космодроме Плесецк второй пусковой установки со всеми системами и инфраструктурой для осуществления запусков “Ангара-А5” с КВРБ (17,256 млрд рублей). Строительство так и не начато…

“Ангара” vs “Союз”

Роскосмос отказался от создания средней ракеты – “Ангара-А3” – в апреле прошлого года ради развития проекта “Союз-5”. В официальных заявлениях “Ангара” по-прежнему именуется основным носителем в легком и тяжелом классе, а отказ от средней ракеты объяснен тем, что “Союз-5” имеет ту же грузоподъемность и было бы неразумно дублировать мощности.

Эксперты соглашаются, что подход “не держать все яйца в одной корзине” логичен. Но в конкретном сюжете есть существенные нюансы. Работы по “Союзу-5” только начаты, тогда как по “Ангаре-А3” оставалось отработать программное обеспечение для системы управления на уже готовом стенде. При этом за содержание наземной инфраструктуры и производственной базы КРК “Ангара-А3” платить не требовалось. В руководстве отрасли заявили, что проект “Союза” более перспективный хотя бы уже тем, что Россия получит модернизированную украинскую ракету “Зенит” (она, как известно, была основой проекта “Морской старт”). Вопрос, однако, в том, зачем это России?

Во-первых, “Зенит” – одна из самых аварийных ракет (показатель безаварийности “Зенита” самый низкий в отечественной космонавтике и один из самых низких в мире – 0,857). Во-вторых, “Зенит” – морально устаревший комплекс. Так что если “Союз-5” призван стать модернизированным “Зенитом”, то к моменту выхода на летные испытания (не ранее чем через 7-8 лет) его основным техническим решениям, на базе которых он создается сейчас, будет более 40 лет. Кроме того, “Союз-5” проигрывает еще и по грузоподъемности тому же “Протону-М“: последний при запуске с Байконура выводит на геостационарную орбиту грузы массой 3,5 тонны, а “Союз-5” – не более 2 тонн.

Наконец, главный вопрос: кто будет разрабатывать эту ракету? “Зенит” в далекие 1970-е проектировало КБ “Южное”, а изготавливал Южмашзавод, которые в те годы были на пике формы, достигнутой при создании ракетного комплекса “Сатана”. При этом интеграцией матчасти первой ступени “Зенита” в состав сверхтяжелой ракеты-носителя “Энергия” осуществляли конструкторские комплексы “16-й службы” РКК “Энергия”. За последние 40 лет она практически растеряла кадры и квалификацию (свидетельством деградации ее уровня стал проект ракеты-носителя “Русь-М”, получившейся крайне неудачной с точки зрения баллистики и вдобавок не конкурентоспособной с зарубежными аналогами по цене. Проект в итоге закрыли). К проектированию “Союза-5” планируется подключить РКЦ “Прогресс”, но у него нет опыта создания КРК с нуля.

А еще потребуются деньги. Так как после всех сокращений бюджет сверстан предельно жестко, ради реализации проекта “Союз-5” приходится урезать финансирование других программ. Так, например, сокращены объемы средств, отпускаемых на разработки перспективных двигателей, которые должны были бы использоваться при разработке ракеты-носителя нового поколения, отнесены за 2025 год работы по созданию ракеты-носителя сверхлегкого класса, предназначенного для запуска малых аппаратов, которыми сегодня активно занимаются во всем мире, и, наконец, “пощипали” программу разработки отечественного кислородно-водородного блока КВРБ. Хотя такой двигатель – самая перспективная разработка, позволяющая реализовать межпланетные экспедиции.

КВРБ – основа основ всех “проектов века”, в том числе лунных и марсианских. В книге Нестерова представлены материалы для сравнения характеристик “Ангары-А5” с КВРБ и ее основных соперниц на мировом рынке – европейской Arian 5ЕСА, американских Atlas V551 и Delta IV Heavy. Вывод, который можно сделать после прочтения: “Ангара-А5” с таким двигателем опережает их всех по целому ряду параметров. Более того, никто в мире не прошел в направлении создания такого двигателя настолько далеко. И ведь требуется совсем немного средств, чтобы закончить давно начатое. Однако финансирование проекта сокращено в пользу разрабатываемого с нуля “Союза-5”.

Точно такая же история, к слову, произошла и с метановым двигателем, который тоже напоролся на… “Союз”. В книге Нестерова приводится копия письма от 2013 года за подписями гендиректоров и генконструкторов крупнейших предприятий отрасли на имя тогдашних руководителей российской космонавтики Олега Остапенко и Игоря Комарова, из которого следует, что ракета-носитель сверхтяжелого класса должна быть оснащена метановым двигателем. Уже проводились его огневые испытания в КБ “Химавтоматика”, но эта разработка не была поддержана. Если бы решение было принято 6 лет назад, сегодня Россия обладала бы таким двигателем. Стоил он тогда 4,5 млрд рублей. Сегодня цена выросла в разы, да и время упущено.

Официально было объявлено о трех целях, ради которых создается “Союз-5”. Первая – запуск автоматических аппаратов на околоземные орбиты и отлетные траектории (но таких аппаратов нет и их создание не планируется даже в перспективе). Вторая – обеспечение летных испытаний пилотируемого корабля нового поколения “Орел” (это можно было сделать в 20 раз дешевле на “Протоне-М” или “Ангаре-А5”). И третья – отработка ракетного блока для первой и второй ступеней сверхтяжелой ракеты (СТК) (отработка не является необходимой, так как в конструкции первой ступени “Союза-5” практически нет ничего нового, что требовало бы создание летного демонстратора).

Выходит, такие цели не слишком объясняют рвение руководства отрасли по перемещению средств и финансов на проект “Союз-5”. И все же одно логичное объяснение происходящему есть. Интерес к созданию “Союза-5” проявляют новые владельцы “Морского старта” (авиакомпания “Сибирь”) и руководство Роскосмоса, желающее этот проект реанимировать. Дело благое, вот только получается, что усилия и госсредства идут на коммерческий проект…

России всегда было важно удержать, а лучше – усилить позиции на мировом рынке космических пусков. И КРК “Ангара” должна была в этом помочь. Увы, в отсутствие новой ракеты Россия стала терять рынки, а российская программа космических пусков стремительно “худеть”.

В 2014 году Россия осуществила 32 пуска, в 2015 году пусков стало уже 26, в 2018 году – только 17 (столько же СССР делал лишь в 1961 году, когда отрасль была в стадии становления). Минувший год поворотным не стал (в 2019 году вместо обещанных 45 пусков состоялось 22). Каким окажется нынешний, узнаем.

Что решают кадры

“Единственный, кто может быть без профильного образования в ракетно-космической отрасли,- это генеральный директор Роскосмоса”,- заявил глава корпорации Дмитрий Рогозин в ходе осеннего заседания Российской академии космонавтики им. Циолковского. Остальные, по его словам, просто обязаны быть специалистами. Это сильное программное заявление, хотя и достаточно забавное: согласитесь, совсем непросто оценить профессионализм других, не обладая собственной достаточной компетенцией.

Но все же сказанное стоит взять за основу: в такой специфической отрасли, как космическое ракетостроение, кадровый аспект – ключевой. А с ним, увы, беда. И об этом – публикация в следующем номере.
vladimir59 вне форума   Ответить с цитированием
Рекламные ссылки:
Старый 14.01.2020, 10:58   #4072
Зам.Админ
 
Аватар для vladimir59
 
Регистрация: 06.10.2011
Сообщений: 25,993
Сказал(а) спасибо: 20,629
Поблагодарили 19,270 раз(а) в 14,753 сообщениях
Репутация: 57820
По умолчанию

Спутник Falcon Eye 2 ОАЭ будет запущен на РН «Союз»
6:36 14/01/2020

Arianespace запустит разведывательный спутник Falcon Eye 2 Объединенных Арабских Эмиратов на РН «Союз» в марте, вместо того, чтобы ждать, когда ракета компании Vega снова начнет полеты, сообщили в Arianespace и Airbus Defense and Space.

Полеты Vega была приостановлены после июльской аварии, которая уничтожила спутник Falcon Eye 1 ОАЭ, в результате чего был зарегистрирован $ 415 миллионный страховой иск. До аварии Vega планировалось запустить следующий спутник Falcon Eye 2 в ноябре.

Стефан Исраэль, генеральный директор Arianespace, сказал, что Airbus, производитель спутника, попросил переключиться с ракеты-носителя Vega на Союз, чтобы избежать дальнейших задержек с выводом Falcon Eye 2 на орбиту.

«Заказчик решил использовать это решение для скорейшего вывода спутника. «Союз» предлагал более ранний запуск, чем запуск Vega», – сказал Исраэль в интервью 7 января.

Airbus заключил контракты на запуск обоих спутников в рамках контракта, который он подписал с Вооруженными силами Объединенных Арабских Эмиратов в 2013 году. Израэль сказал, что контракт на запуск предусматривает возможность перехода с Vega на Союз.

Пресс-секретарь Airbus Джереми Клоуз подтвердил смену ракета-носителя 10 января, заявив, что трансфер на «Союз» был связан с расписанием, а не с недоверием к Vega.

«Falcon-Eye был разработан с гибкостью к пусковой установки и совместим с ракетами «Vega» и «Союз», – сказал Клоуз. «Чтобы достичь орбиты как можно скорее и начать свою миссию в ОАЭ, было решено, что Falcon Eye-2 будет запущен на ракете «Союз».

Спутник Falcon Eye 2 идентичен спутнику Falcon Eye 1, оснащенному оптической камерой для военных и коммерческих применений. Клоуз сказал, что 1200-килограммовый спутник будет запущен в марте.

Исраэль сказал, что миссия Falcon Eye 2 будет первым запуском Союз с Arianespace в этом году, и будет проходить с европейского космодрома во Французской Гвиане.

В этом году у Arianespace запланировано 12 запусков космических кораблей “Союз” – Falcon Eye 2, спутник CSO-2 для французских военных и 10 запусков для OneWeb.

Европейская компания по запуску нацелена на рекордные 22 запуска, состоящих из пяти запусков Ariane 5, 12 Союзов, двух ракет Vega, двух ракет Vega C и первого полета Ariane 6.


vladimir59 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Aleksandr58 (14.01.2020)
Старый 14.01.2020, 12:43   #4073
Модератор
 
Аватар для Aleksandr58
 
Регистрация: 28.10.2017
Адрес: Ukraine
Родина:
Сообщений: 14,311
Сказал(а) спасибо: 1,531
Поблагодарили 4,991 раз(а) в 3,956 сообщениях
Репутация: 14983
По умолчанию

14.01.2020
Спутник AEHF-6 доставлен на мыс Канаверал

На Станцию ВВС США “Мыс Канаверал” (шт. Флорида, США) для предстартовой подготовки транспортным самолетом С-5 доставлен военный телекоммуникационный спутник AEHF-6. Запуск космического аппарата на борту РН Atlas-5/551 запланирован на середину марта и станет первым в текущем году, осуществляемым в США по военным программам, пишет SpaceFlightNow.
__________________

GI S8120 HD,Sat-Integral S1223 HD Rocket,U2C B6 Full HDOpen SX1 HD
4.0°,4.8°,9°,13°,19.2° (0.9d)31.5°,42°,51.5°(0.9d)45°,46°,53°,55°, 56°, 60° (0,9d), 75°,85°,90°(1.2d)
Aleksandr58 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
vladimir59 (14.01.2020)
Старый 14.01.2020, 19:37   #4074
Модератор
 
Аватар для Aleksandr58
 
Регистрация: 28.10.2017
Адрес: Ukraine
Родина:
Сообщений: 14,311
Сказал(а) спасибо: 1,531
Поблагодарили 4,991 раз(а) в 3,956 сообщениях
Репутация: 14983
По умолчанию

Китай проведет два запуска в ближайшее время

19:14 14/01/2020
Ранее в нашем журнале “Всё о Космосе” мы опубликовали статьи “Запуск миссии KZ-1A/Yinhe-1 может быть отложен” и “Satellogic объявила о $50 млн финансировании”

Мы рады подтвердить информацию о запусках:

-о запуске двух новых спутников под названием Sophie и Marie 15 января в 2.53am UTC с космодрома Тайюань, средство выведения РН Long March 2D.

-и миссии KZ-1A с Yinhe-1 (Galaxy-I) 16 января 02:52-03:07 UTC

Ранее запуск китайского спутника связи Galaxy-1 был запланирован из космодрома Цзюцюань 12 января с использованием коммерческой твердотопливной ракеты-носителя KZ-1A
__________________

GI S8120 HD,Sat-Integral S1223 HD Rocket,U2C B6 Full HDOpen SX1 HD
4.0°,4.8°,9°,13°,19.2° (0.9d)31.5°,42°,51.5°(0.9d)45°,46°,53°,55°, 56°, 60° (0,9d), 75°,85°,90°(1.2d)
Aleksandr58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2020, 17:31   #4075
Модератор
 
Аватар для Aleksandr58
 
Регистрация: 28.10.2017
Адрес: Ukraine
Родина:
Сообщений: 14,311
Сказал(а) спасибо: 1,531
Поблагодарили 4,991 раз(а) в 3,956 сообщениях
Репутация: 14983
По умолчанию

15.01.2020
В Китае запущен КА ДЗЗ “Цзилинь-1 Куанфу-01”

15 января 2020 г. в 02:53:04.636 UTC (05:53:05 ДМВ) с 9-й площадки космодрома Тайюань осуществлен пуск РН “Чанчжэн-2D” (Y58) со спутником ДЗЗ “Цзилинь-1 Куанфу-01” [吉林一号宽幅01星]. Пуск успешный, космический аппарат выведен на околоземную орбиту.

КА Куанфу-01 создан компанией Changguang Satellite Technology. Предназначен для проведения фотосъемки Земли со сверхвысоким разрешением и видеосъемки.

В качестве попутного груза запущены три малых спутника: аргентинские Sophie (ÑuSat-7) и Marie (ÑuSat-8), и китайский”Тяньци-4” [天启四号].
__________________

GI S8120 HD,Sat-Integral S1223 HD Rocket,U2C B6 Full HDOpen SX1 HD
4.0°,4.8°,9°,13°,19.2° (0.9d)31.5°,42°,51.5°(0.9d)45°,46°,53°,55°, 56°, 60° (0,9d), 75°,85°,90°(1.2d)
Aleksandr58 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
vladimir59 (15.01.2020)
Старый 16.01.2020, 15:46   #4076
Модератор
 
Аватар для Aleksandr58
 
Регистрация: 28.10.2017
Адрес: Ukraine
Родина:
Сообщений: 14,311
Сказал(а) спасибо: 1,531
Поблагодарили 4,991 раз(а) в 3,956 сообщениях
Репутация: 14983
По умолчанию

Два турецких спутника связи выведут на орбиту в течение двух лет
14:06 16/01/2020

Президент Турции Тайип Эрдоган рассказал о планах Анкары по запуску двух спутников связи в 2020-2021 годах.

“С целью повышения качества связи в нашей стране мы начали проект производства спутников TÜRKSAT 5A и 5B. Спутник TÜRKSAT 5A мы запустим в третьем квартале 2020 года. А первый отечественный спутник связи TÜRKSAT 6A будет закончен в этом году и запущен в космос в 2021 году”, – сказал Эрдоган, выступая в Анкаре на конференции по итогам развития экономики страны в 2019 году.

Он добавил, что, таким образом, Турция станет одной из 10 стран, производящих собственные спутники связи.

По его словам, Турция объявит национальную космическую программу в первой половине этого года.
Турецкий разведывательный спутник Göktürk-1 был успешно запущен в декабре 2016 года с космодрома Куру во Французской Гвиане. Этот спутник стоимостью 261,5 миллиона евро был разработан в Италии, его монтаж и тестирование были проведены в Турции. Срок службы спутника – семь лет, он способен передавать изображения с разрешением до одного метра.
__________________

GI S8120 HD,Sat-Integral S1223 HD Rocket,U2C B6 Full HDOpen SX1 HD
4.0°,4.8°,9°,13°,19.2° (0.9d)31.5°,42°,51.5°(0.9d)45°,46°,53°,55°, 56°, 60° (0,9d), 75°,85°,90°(1.2d)
Aleksandr58 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Бакинец (16.01.2020)
Старый 16.01.2020, 15:50   #4077
Модератор
 
Аватар для Aleksandr58
 
Регистрация: 28.10.2017
Адрес: Ukraine
Родина:
Сообщений: 14,311
Сказал(а) спасибо: 1,531
Поблагодарили 4,991 раз(а) в 3,956 сообщениях
Репутация: 14983
По умолчанию

Первый в этом году запуск с Байконура состоится седьмого февраля

15:44 16/01/2020
Первый запуск британских спутников OneWeb с космодрома Байконур на ракете “Союз-2.1б” перенесен на 7 февраля, рассказал журналистам в четверг глава Ракетно-космического центра “Прогресс” Дмитрий Баранов.

“С выходом на пуск в районе 7 февраля”, – сказал он, рассказывая о запуске спутников OneWeb.

Запуск должен быть произведен на ракете “Союз-2.1б”. Это должен быть первый пуск с Байконура в этом году.

Ранее источник в ракетно-космической отрасли сообщил РИА Новости, что запуск намечен на 9 февраля. Изначально пуск должен был состояться в декабре 2019 года. Перенос был связан с более поздней, чем планировалось, доставкой второй партии спутников OneWeb на Байконур.

В 2020 году, как сообщила ранее компания Arianespace, с российских космодромов Байконур и Восточный планируется осуществить не менее восьми стартов ракет “Союз-2” с группами спутников OneWeb.

В июне 2015 года “Роскосмос” подписал контракт с французской компанией Arianespace и британской OneWeb на 21 коммерческий запуск 672 спутников на ракетах-носителях “Союз” с разгонными блоками “Фрегат”. Всего с Байконура намечается выполнить девять пусков, с Восточного – восемь, с Куру – четыре (один уже проведен в феврале 2019 года).

В апреле 2019 года главный управляющий компании OneWeb Адриан Штекель в интервью газете Australian заявил, что начальная группировка из 650 спутников начнет предоставлять коммерческие услуги в 2021 году, после чего будет доведена до 2 тысяч космических аппаратов к 2026 году.

OneWeb планирует создать группировку спутников, которая позволит обеспечить широкополосный доступ в интернет для пользователей по всему миру благодаря полному охвату поверхности Земли.

В 2018 году стало известно, что против выделения радиочастот компании выступили ФСБ и Роскомнадзор. В августе 2019 года компания OneWeb отозвала поданную в госкомиссию по радиочастотам заявку на получение радиочастот в России для работы своих спутников. Компания сообщила, что заявку переработают и внесут снова с учетом требований национальной безопасности РФ.
__________________

GI S8120 HD,Sat-Integral S1223 HD Rocket,U2C B6 Full HDOpen SX1 HD
4.0°,4.8°,9°,13°,19.2° (0.9d)31.5°,42°,51.5°(0.9d)45°,46°,53°,55°, 56°, 60° (0,9d), 75°,85°,90°(1.2d)
Aleksandr58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2020, 15:54   #4078
Модератор
 
Аватар для Aleksandr58
 
Регистрация: 28.10.2017
Адрес: Ukraine
Родина:
Сообщений: 14,311
Сказал(а) спасибо: 1,531
Поблагодарили 4,991 раз(а) в 3,956 сообщениях
Репутация: 14983
По умолчанию

Выведенный из группировки 13 января спутник “Глонасс-М” вновь ввели в эксплуатацию
15:49 16/01/2020
Спутник “Глонасс-М” №753 (11-я точка) вновь введен в эксплуатацию после планового техобслуживания. Об этом сообщается в четверг на сайте Информационно-аналитического центра координатно-временного и навигационного обеспечения.

“Используется по целевому назначению”, – отмечается в строке состояния на сайте.

Космический аппарат “Глонасс-М” был выведен из эксплуатации 13 января. Он был запущен 29 мая 2016 года. В июне того же года его ввели в систему.

Сейчас в орбитальную группировку входят 28 спутников, 23 из них используются по целевому назначению, три находятся на техобслуживании, один – на этапе летных испытаний, еще один – в резерве. Для гарантированного глобального покрытия необходимо иметь 24 работающих спутника.
__________________

GI S8120 HD,Sat-Integral S1223 HD Rocket,U2C B6 Full HDOpen SX1 HD
4.0°,4.8°,9°,13°,19.2° (0.9d)31.5°,42°,51.5°(0.9d)45°,46°,53°,55°, 56°, 60° (0,9d), 75°,85°,90°(1.2d)
Aleksandr58 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
vladimir59 (16.01.2020)
Старый 16.01.2020, 16:09   #4079
Модератор
 
Аватар для Aleksandr58
 
Регистрация: 28.10.2017
Адрес: Ukraine
Родина:
Сообщений: 14,311
Сказал(а) спасибо: 1,531
Поблагодарили 4,991 раз(а) в 3,956 сообщениях
Репутация: 14983
По умолчанию

НАТО получит новый спутник


14:52 16/01/2020
Чехия в ближайшие годы намерена запустить на орбиту Земли собственный искусственный спутник. Об этом сообщает Radio Praha.

“Чехия могла бы отправить в космос собственный спутник в течение нескольких лет. Он бы влился в общую систему спутникового центра НАТО SATCEN”, – отмечается в сообщении.

Спутниковый центр находится в структуре чешской военной разведки и ведет сбор и анализ информации для НАТО, армии Чехии, других чешских организаций.

Данные наблюдений используются оборонительными подразделениями, службами спасения, пожарной охраной или при устранении последствий химических аварий.

По словам пресс-секретаря Военной разведки Альжбеты Риетофовой, в перспективе программой предусмотрен запуск нескольких чешских спутников.

Приобретение собственной национальной спутниковой технологии планируется в рамках проекта под GOLEM (Глобальная орбитальная электрооптическая система). Это может быть реализовано к 2024 году.
__________________

GI S8120 HD,Sat-Integral S1223 HD Rocket,U2C B6 Full HDOpen SX1 HD
4.0°,4.8°,9°,13°,19.2° (0.9d)31.5°,42°,51.5°(0.9d)45°,46°,53°,55°, 56°, 60° (0,9d), 75°,85°,90°(1.2d)
Aleksandr58 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alex2151 (16.01.2020), vladimir59 (16.01.2020), Бакинец (16.01.2020)
Старый 17.01.2020, 05:19   #4080
Модератор
 
Аватар для Aleksandr58
 
Регистрация: 28.10.2017
Адрес: Ukraine
Родина:
Сообщений: 14,311
Сказал(а) спасибо: 1,531
Поблагодарили 4,991 раз(а) в 3,956 сообщениях
Репутация: 14983
По умолчанию

С космодрома Куру стартовала ракета Arianе 5 с двумя спутниками связи

17/01/2020
Европейская ракета-носитель тяжелого класса Ariane 5 стартовала в четверг с космодрома Куру (Французская Гвиана).

Этот пуск стал 107-й по счету миссией в истории Ariane 5 и первой – в 2020 году. Ракете предстоит вывести на орбиту французский и индийский телекоммуникационные спутники – Eutelsat Konnect и GSAT-30.

Как отметили в Arianespace, спутник Eutelsat Konnect “будет способствовать значительному сокращению цифрового разрыва в 40 странах Африки и в 15 странах Западной Европы”. GSAT-30 разработан специалистами Индийской организации космических исследований. Он, как указали в компании, будет обеспечивать “высококачественные телевизионные, телекоммуникационные и радиовещательные услуги на всей территории Индии”.

Как ранее сообщили представители Arianespace, всего в 2020 году компания планирует запустить более 300 спутников. В частности, до конца года она рассчитывает провести первый запуск легкой ракеты-носителя Vega C, а также Ariane 6.
__________________

GI S8120 HD,Sat-Integral S1223 HD Rocket,U2C B6 Full HDOpen SX1 HD
4.0°,4.8°,9°,13°,19.2° (0.9d)31.5°,42°,51.5°(0.9d)45°,46°,53°,55°, 56°, 60° (0,9d), 75°,85°,90°(1.2d)
Aleksandr58 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
vladimir59 (17.01.2020)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Рекламные ссылки:


Текущее время: 08:59. Часовой пояс GMT +2.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Администрация форума не несёт ответственности за содержание сообщений, оставляемых пользователями форума.
При копировании и/или использовании материалов форума прямая гиперссылка на форум обязательна!