Вернуться   Sat-madi.com.ua > Спорт на Сат-тв > Все виды спорта > Авто-Мото спорт

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.01.2019, 20:30   #101
Зам.Админ
 
Аватар для vladimir59
 
Регистрация: 06.10.2011
Сообщений: 45,462
Сказал(а) спасибо: 48,526
Поблагодарили 50,410 раз(а) в 31,179 сообщениях
Репутация: 151240
По умолчанию

"КамАЗ-мастер" под управлением Каргинова исключен из "Дакара" за наезд на зрителя (ВИДЕО)
12 января 2019 г., 17:17




Экипаж российской команды "КамАЗ-мастер" под управлением Андрея Каргинова исключен из гоночного протокола в зачете грузовиков решением судей ралли-марафона "Дакар".

Причинами такого решения стал наезд нашего экипажа на зрителя во время пятого этапа гонки и неоказание ему помощи. Впрочем, болельщик быстро был доставлен в больницу, где ему была оказана помощь.

Добавим, что часть пятого этапа была отменена из-за сильного тумана. Гонку остановили после 425-го километра (протяженность спецучастка 450 км).

До финиша смогли добраться только участники в категориях "Мотоциклы" и "Квадроциклы". Грузовики и автомобили завершили гонку частично. В категории "Багги" финишировать не смог ни один гонщик.

В зачете грузовиков экипаж российской команды "Камаз-мастер" под управлением Эдуарда Николаева одержал победу, преодолев спецучасток Такна-Арекипа за 5 часов 53 минуты 33 секунды. Вторым стал россиянин Дмитрий Сотников (+ 3 минуты 15 секунд), третьим - белорус Сергей Вязович на МАЗе (+6.22).

Видео
vladimir59 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Mogol (15.01.2019)
Рекламные ссылки:
Старый 15.01.2019, 12:24   #102
Зам.Админ
 
Аватар для vladimir59
 
Регистрация: 06.10.2011
Сообщений: 45,462
Сказал(а) спасибо: 48,526
Поблагодарили 50,410 раз(а) в 31,179 сообщениях
Репутация: 151240
По умолчанию

Авария лишила гонщика Сергея Карякина шансов на подиум ралли "Дакар-2019"
15 января 2019 г., 10:37





Российский гонщик Сергей Карякин из команды Snag Racing повредил свой багги в аварии в ходе седьмого этапа ралли-марафона "Дакар-2019". Экипажу удалось починить мотовездеход, однако потери на этапе вышли фатальными.

Авария произошла в понедельник на 71-м километре 323-километрового спецучастка. Багги россиянина потерял управляемость и перевернулся на песчаной дюне, в результате чего была серьезно повреждена шаровая опора левого колеса.

Карякин и его штурман Антон Власюк своими силами починили мотовездеход марки BRP на месте аварии и возобновили гонку. Однако по итогам этапа победитель "Дакара"-2017 финишировал 20-м, а в генеральной классификации квадроциклов опустился со второго на десятое место.

До аварии Карякин уступал лидеру 13 минут, а теперь, за три этапа до конца ралли-рейда, проигрывает более 4,5 часов.

Сам гонщик признал, что теперь рассчитывать на подиум смысла нет.

"Потери на этапе фатальные: помимо того, что мы перевернулись, мы пробили два раза колеса, один раз взорвался ремень вариатора, а потом еще сломалась переговорка. День сегодня явно не заладился. Рассчитывать на подиум теперь явно нет смысла. Мне очень обидно, и я извиняюсь перед всеми вами, что не оправдал того доверия, которое вы оказали мне", - написал Карякин на своей странице в Instagram.

Ранее с ралли "Дакар" были вынуждены сняться два из четырех российских экипажей грузовиков. Андрея Каргинова дисквалифицировали за наезд на зрителя, а у Айрата Мардеева произошла фатальная поломка. В общем зачете экипажи Эдуарда Николаева и Дмитрия Сотникова занимают первое и второе места соответственно. Кроме того, из-за технических проблем выступление на "Дакаре" завершил Владимир Васильев, выступавший в зачете автомобилей.
vladimir59 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Mogol (15.01.2019)
Старый 05.01.2020, 14:35   #103
Зам.Админ
 
Аватар для vladimir59
 
Регистрация: 06.10.2011
Сообщений: 45,462
Сказал(а) спасибо: 48,526
Поблагодарили 50,410 раз(а) в 31,179 сообщениях
Репутация: 151240
По умолчанию

Дакар стартовал!
5 января 2020, 09:59


Экипаж Эдуарда Николаева на старте гонки

4 января в древнем городе Джидда в Саудовской Аравии стартовал международный ралли-марафон Дакар. На старт вышли 342 транспортных средства – 144 мотоцикла, 23 квадроцикла, 83 автомобиля, 46 SxS и 46 грузовиков. Среди гонщиков представители 68 стран. Больше всего французов – 109, на втором месте испанцы – 75 – в том числе Фернандо Алонсо, и голландцы – 50 спортсменов.

Россияне представлены в разных зачётах. В зачете внедорожников Владимир Васильев проедет с украинцем Виталием Евтеховым на Mini All4 Racing, там же выступают экипажи Дениса Кротова и Александра Доросинского. Константин Жильцов ассистирует пилоту из Саудовской Аравии Язиду Аль-Раджи. В зачете мотовездеходов (Т3) участвуют Сергей Карякин и Антон Власюк, Алексей Шмотьев, Федор Воробьев и Кирилл Шубин, Илья Русс и Антон Яращук. В категории мотоциклов поедет Дмитрий Агошков.

Самое большое представительство России в категории грузовиков, где у «КАМАЗ мастер» четыре экипажа: Эдуард Николаев, штурман Евгений Яковлев, механик Владимир Рыбаков; Андрей Каргинов, штурман Андрей Мокеев, механик Игорь Леонов; Антон Шибалов, штурман Дмитрий Никитин, механик Иван Татаринов; Дмитрий Сотников, штурман Руслан Ахмадеев, механик Ильгиз Ахметзянов.

Стартовая церемония потребовала времени – первый мотоциклист отправился в гонку в 14:00, а последний грузовик – после полуночи. Впереди первый этап – 752 километра в окрестностях прибрежного города Янбу, включая спецучасток в 319 км. На первом этапе большой перепад высот – гонщики поднимутся на высоту 2000 метров над уровнем моря возле заповедника Джабаль Радва.

Дакар финиширует 17 января.
vladimir59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2020, 18:40   #104
Зам.Админ
 
Аватар для vladimir59
 
Регистрация: 06.10.2011
Сообщений: 45,462
Сказал(а) спасибо: 48,526
Поблагодарили 50,410 раз(а) в 31,179 сообщениях
Репутация: 151240
По умолчанию

Алонсо на 11-месте после 1-го этапа Дакара
5 января 2020, 14:55

Экипаж литовской команды Agrorodeo лидирует после первого этапа Дакара, фото пресс-службы Dakar 2020

Первый этап ралли-рейда «Дакар», дистанция которого проходит по территории Саудовской Аравии, завершился, и пока дела Фернандо Алонсо и его штурмана Марка Кома складываются не лучшим образом.

По итогам этапа «Джидда – Аль-Вай» протяжённостью 752 км экипаж Toyota Hilux под номером 310 занял 11-е место в классе Т1 и абсолютном зачёте, уступая лидерам 15 минут 27 секунд. Объясняется такое отставание тем, что Фернандо и его штурмана преследовали проколы, хотя испанский дуэт всё равно смог опередить намного более опытный экипаж южноафриканца Жиниэля Де Вильерса, выступающий на таком же гоночном внедорожнике заводской команды Toyota Gazoo Racing.

Лучшим в этой команде был экипаж катарского мастера ралли-рейдов Нассера Аль-Атийи – он занял в первый день марафона 4-е место. А быстрее всех сегодня оказались литовцы Вайдотас Зала и Саулиус Юргеленас, выступающие на MINI All4 Racing, они опередили экипаж Стефана Петранселя на 2 минуты 14 секунд. На третьем месте – Карлос Сайнс-старший, напарник Петранселя по команде Bahrain JCW X-Raid Team.

vladimir59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2020, 18:42   #105
Зам.Админ
 
Аватар для vladimir59
 
Регистрация: 06.10.2011
Сообщений: 45,462
Сказал(а) спасибо: 48,526
Поблагодарили 50,410 раз(а) в 31,179 сообщениях
Репутация: 151240
По умолчанию

КАМАЗ-мастер лидирует после первого дня Дакара
5 января 2020, 18:26

Экипаж российской команды «КАМАЗ-мастер» в составе Антона Шибалова, Дмитрия Никитина и Ивана Татаринова показал лучшее время на дистанции первого дня ралли-рейда в зачёте грузовиков и возглавил личный зачёт соревнований в своём классе.

Полторы минуты на финише этапа им уступил экипаж белорусской команды «МАЗ-Спортавто» (Сергей Вязович / Павел Гаранин / Антон Запорощенко), на третью позицию вышли голландцы Янус Ван Карстен и Марсел Снийдерс из команды De Rooy IVECO, вместе с которыми выступает поляк Дарек Родевальд.

В первой десятке ещё три экипажа «КАМАЗ-мастер», они расположились на 4-м (Дмитрий Сотников / Руслан Ахмадеев / Ильгиз Ахметзянов), 7-м (Андрей Каргинов / Андрей Мокеев / Игорь Леонов) и 10-м местах (Эдуард Николаев / Евгений Яковлев и Владимир Рыбаков).

Лучшим из российских гонщиков в зачёте внедорожников стал Владимир Васильев, занявший 10-е место. Его экипаж, в состав которого входит штурман Виталий Евтехов, представляющий Украину, выступает на Mini All4 Racing. Но на 8-ю строчку в этом классе поднялся саудовско-российский дуэт в составе пилота Язида Аль-Раджи и штурмана Константина Жильцова.

В классе SSV неплохие позиции у Сергея Карякина и Антона Власюка: они едут на доработанном мотовездеходе Can-Am Maverick X3 и вышли на 5-е место.

В зачёте мотоциклов Дмитрий Агошков из команды Troykateam, выступающий на KTM 450 Rally, пока находится на 74-й строчке.

vladimir59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2020, 22:30   #106
Зам.Админ
 
Аватар для vladimir59
 
Регистрация: 06.10.2011
Сообщений: 45,462
Сказал(а) спасибо: 48,526
Поблагодарили 50,410 раз(а) в 31,179 сообщениях
Репутация: 151240
По умолчанию

"КамАЗы" заняли весь пьедестал почета на пятом этапе ралли-марафона "Дакар"
9 января 2020 г., 16:32



Экипажи российской команды "КамАЗ-Мастер" заняли первые три места в зачете грузовиков по итогам пятого этапа ралли-марафона "Дакар", который проходит в эти дни в Саудовской Аравии.

Победу на этапе, проложенном между городами Аль-Юла и Хаил, одержал грузовик под управлением Дмитрия Сотникова, Антон Шибалов уступил партнеру по команде 3 минуты 6 секунд, а Андрей Каргинов - 3 минуты 15 секунд.

Экипаж "КамАЗ-Мастер" под управлением действующего чемпиона Эдуарда Николаева на 165 км спецучастка остановился из-за проблем с двигателем, на починку которого уйдет несколько часов.

В общем зачете после пяти этапов лидирует Каргинов (20:10.02), вторым идет Шибалов (+14.53), третьим - белорус Сергей Вязович (+23.58) на "МАЗе".

Ралли-марафон "Дакар" проводится ежегодно с 1978 года. В этом году он впервые проходит по территории Саудовской Аравии. "КамАЗ -Мастер" является самой титулованной командой "Дакара" в зачете грузовиков. Она - 16-кратный победитель знаменитого ралли-рейда.
vladimir59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2020, 09:50   #107
Зам.Админ
 
Аватар для vladimir59
 
Регистрация: 06.10.2011
Сообщений: 45,462
Сказал(а) спасибо: 48,526
Поблагодарили 50,410 раз(а) в 31,179 сообщениях
Репутация: 151240
По умолчанию

Экипаж Николаева сложил полномочия чемпионов "Дакара" из-за поломки двигателя "КамАЗа"



Экипаж российской команды "КамАЗ-Мастер" под управлением Эдуарда Николаева из-за технических проблем не смог завершить дистанцию шестого этапа ралли-марафона "Дакар", который проходит в эти дни в Саудовской Аравии. На 33-м км спецучастка на грузовике окончательно вышел из строя двигатель.

Если грузовик получится отремонтировать, то Николаев сможет продолжить участие в ралли, но его результаты не будут идти в общий зачет. Машину будут использовать в качестве "быстрой технички" для помощи другим экипажам "КамАЗа".

Проблемы с мотором начались еще на пятом этапе, тогда на ремонт у экипажа ушло более 10 часов. Николаев смог добраться до финиша пятого этапа только под утро и сразу же отправился на старт следующего спецучастка.

"Экипаж стартовал на пяти работающих цилиндрах, так как времени отремонтировать машину на бивуаке утром уже не было. Из нижней части двигателя, из поддона, вылетела наружу из-за вибрации часть кривошипно-шатунного механизма. Вся машина облита маслом и стоит без движения, экипаж в порядке. Машина находится на песчаном плато, руководство команды направило автомобиль технической помощи для эвакуации грузовика и экипажа", - говорится в сообщении пресс-службы команды.

Николаев является четырехкратным победителем "Дакара" в качестве пилота, один раз он выиграл ралли-марафон в качестве механика. Этот экипаж выиграл три последние гонки подряд в зачете грузовиков.

Видео
vladimir59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2020, 09:52   #108
Зам.Админ
 
Аватар для vladimir59
 
Регистрация: 06.10.2011
Сообщений: 45,462
Сказал(а) спасибо: 48,526
Поблагодарили 50,410 раз(а) в 31,179 сообщениях
Репутация: 151240
По умолчанию

Лидер "Дакара" Сергей Карякин посетовал на лютый холод в аравийской пустыне

Российский гонщик Сергей Карякин из команды Snag Racing пожаловался на очень холодную погоду, которая создавала дискомфорт участникам ралли-марафона "Дакар" на пятом этапе гонки в Саудовской Аравии.

Этап общей протяженностью 564 км со спецучастком 353 км состоялся в четверг. Лучшее время в категории багги показал француз француз Сириль Депре из команды Off Road Team USA, вторым стал поляк Арон Домжала из Domzala, третьим - представитель Зимбабве Конрад Раутенбах на PH-Sport.

Карякин занял на этапе пятое место, но по суммарному времени вышел на первую позицию в генеральной классификации.

"Своим местом на этапе доволен, хотя не устаю говорить - результат сейчас не важен. На результаты нужно смотреть за два дня до финиша гонки и принимать какое-то тактическое решение, пока мы едем так, как едем. Сегодня было безумно холодно, просто ужасно холодно, дискомфортно, но что поделать, это "Дакар". Неожиданно, конечно, видеть здесь такой холод, но сегодня мы справились", - сообщил Карякин ТАСС.

На прошлой гонке Карякин и его штурман Антон Власюк сошли с дистанции на седьмом этапе ралли из-за поломки мотовездехода.

Ралли-марафон "Дакар" проводится ежегодно с 1978 года. В этом году он впервые проходит по территории Саудовской Аравии.

vladimir59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2020, 20:39   #109
Зам.Админ
 
Аватар для vladimir59
 
Регистрация: 06.10.2011
Сообщений: 45,462
Сказал(а) спасибо: 48,526
Поблагодарили 50,410 раз(а) в 31,179 сообщениях
Репутация: 151240
По умолчанию

"КамАЗы" заняли весь подиум по итогам десятого этапа ралли-рейда "Дакар"
15 января 2020 г., 14:03



Экипаж российской команды "КамАЗ-Мастер" под управлением Антона Шибалова стал победителем десятого этапа ралли-рейда "Дакар" в зачете грузовиков, проходящего в эти дни в Саудовской Аравии.

Спецучасток десятого этапа между городами Харад и Шубаята составлял 534 км, однако был сокращен почти вдвое из-за плохих погодных условий.

Шибалов на 1 минуту 8 секунд опередил ставшего вторым пилота "КамАЗ-Мастер" Дмитрия Сотникова. Третье место занял экипаж Эдуарда Николаева (+1.30), выступающий вне конкурса из-за поломки двигателя. Лидер общего зачета Андрей Каргинов (+2.27) стал пятым.

За два этапа до финиша гонки Каргинов лидирует с общим временем 40 часов 20 минут 4 секунды. Вторым в генеральной классификации грузовиков идет Шибалов (+36 минут 8 секунд), третьим - белорус Сергей Вязович на "МАЗе" (+1 час 40 минут).
vladimir59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2021, 19:55   #110
Зам.Админ
 
Аватар для vladimir59
 
Регистрация: 06.10.2011
Сообщений: 45,462
Сказал(а) спасибо: 48,526
Поблагодарили 50,410 раз(а) в 31,179 сообщениях
Репутация: 151240
По умолчанию

Росберг и Хэмилтон снова сражаются за победу! Но нужна ли их экосерия автоспорту? (Видео)
4 июня 2021, 16:15 МСК

Создатель Формулы-Е запустил ещё один электрочемпионат. Но не смог обойтись без дизельного топлива.

В начале прошлого десятилетия Алехандро Агаг внезапно осознал, что пока всё больше и больше стран и производителей переходят на электромобили, автоспорт совершенно не соответствует тенденциям. В 2014 году он основал Формулу-Е, которая стала первым в мире гоночным чемпионатом на электрической тяге.

Спустя семь лет, когда Ф-Е уже получила статус чемпионата мира ФИА, привлекает крупнейших производителей и, согласно предположениям испанского бизнесмена, впервые закончит год с положительным балансом, он позволил себе обратить внимание на другой свой проект: гонки по бездорожью на электрических джипах. Эту концепцию испанский бизнесмен обосновывает тем, что хотел создать что-то для уличных машин — ведь формульную машину, в отличие от джипа, не купить даже при всём желании.

Дизель? Это какой надо дизель

Сама модель чемпионата стала частью видения Агага по переосмысливанию автоспорта. Всего пройдёт пять «Икс-при», которые отправят все команды с гонщиками в самые разные уголки земного шара. Каждый Икс-при состоит из двух раундов квалификации, полуфиналов и финалов длиной в два круга каждый. Каждая команда состоит из двух гонщиков: мужчины и женщины, которые обязательно между двумя кругами заезжают на пит-стоп и меняются. Пока звучит лишь слегка непривычно.

Места проведения каждой из пяти гонок, а именно Икс-при Пустыни (Саудовская Аравия), Океана (Сенегал), Арктики (Гренландия), Амазонки (Бразилия) и Ледника (Аргентина) выбраны неслучайно. Так организаторы обращают внимание на экологические проблемы современного мира: глобальное потепление, таяние ледников, вырубку лесов и выбрасывание мусора в океан.

В отличие от других видов автоспорта, где у каждой команды своя база, с которой они едут/летят на гонку, Extreme E использует 150-метровый почтовый корабль, переоборудованный в базу для всех команд и научного центра. На данный момент корабль работает на двух 57-литровых дизельных двигателях, однако Агаг утверждает, что так они уменьшают загрязнение воздуха на две трети от возможных перелётов и что они планирует в скором будущем поставить самые современные фильтры.

Видео

У всех команд одинаковые машины — Spark Odyssey 21. Эти джипы весом в 1650 кг производятся той же компанией, что делает шасси для Формулы-Е. На свой вес они выдают 550 л. с. и разгоняются до 100 км/ч за 4,5 секунды. Команды могут поменять корпус при необходимости, чтобы он представлял какой-либо реальный джип.

Росберг и Хэмилтон снова вместе

В первом сезоне участие принимают девять команд, причём мало какой турнир может похвастаться тем, что треть машин принадлежит чемпионам мира Ф-1, а именно Льюису Хэмилтону, Нико Росбергу и Дженсону Баттону. Более того, именно они на данный момент и занимают три первых места. Остальные шесть представляют частные команды («Андретти» и «Ганасси»), команды компаний (ABT, Accione и Xite Energy) и даже киберспорт, от которого выступает Veloce Racing.

Составы команд тоже могут похвастаться громкими именами. Так, семикратного чемпиона мира Ф-1 представляет девятикратный чемпион мира по ралли Себастьен Лёб, за Accione в качестве гонщика-владельца выступает трёхкратный победитель Дакара Карлос Сайнс-старший, а Veloce пригласили чемпионку W Series Джейми Чедуик.

Первый этап в пустыне показал абсолютно все огрехи организаторов, о которых они не позаботились заранее. Самым очевидным фактором оказалось качество гонок. Если в квалификации машины ехали в одиночестве, и никто никому не мешал, то как только на трассе оказывались несколько машин — рядом они ехать не могли. Летевший во все стороны из-под колёс песок настолько активно мешал борьбе, что вся гонка решалась ещё до первого поворота.

Видео

Более того, было решено проводить гонки без зрителей, чтобы не ухудшать и без того хрупкую экологию мест, в которых проходят гонки. В итоге трансляции начинались с задержкой в несколько часов и постепенно догоняли происходящие события. Или пытались, потому что с официальными трансляциями на разных платформах периодически возникали проблемы.

Не обошлось и без плюсов. Несмотря на то что в финале команда Росберга всего за один круг оторвалась от конкурентов на 30 секунд, за происходящим помогала следить работа операторов. К съёмкам гонки подошли, скорее, как к съёмке кино, расставив камеры в наиболее красочных местах и активно используя картинку с дронов.

Второй этап стал огромным шагом вперёд. Многие технические шероховатости были исправлены, а другой вид песка на берегу океана позволил машинам наконец-то ехать рядом и даже бороться за позиции. Погоня за лидером по берегу океана выглядела как образцовая сцена из боевика, хотя разброс времён от этого сильно не уменьшился. Различия по уровню всё ещё велики, и уже сейчас можно сказать, что за титул будут сражаться только команды бывших напарников по «Мерседесу». Пока что гонщики Росберга забрали себе оба Икс-при.

Вопросы всё ещё есть

Проект находится только в самом своём начале, однако уже привлекает к себе внимание своей повесткой, подбором локаций и подходом в целом. Гонщиками и учёными поднимаются актуальные вопросы об экологии, они помогают тем местам, в которые приезжают, и даже смогли договориться о базе на корабле, что в любой другой международной серии звучало бы как сказка на ночь.

Эта новизна и тот факт, что команды гонятся не столько за большими призовыми, сколько за успехами организации как в плане гонок, так и в плане экологии, вполне могут привлечь автоконцерны, которые вовсю планируют переходить на электрические двигатели. При успехе проекта он пойдёт прямиком по стопам Формулы-Е.

Однако идея приучить людей следить за планетой вызывает не только интерес, но и вопросы. Да, проект в самом начале и делает первые шаги, но некоторые решения выглядят сомнительно. Самым главным вопросом является выбор мест для этапов. В современном мире всё ещё полно ограничений на путешествия, и каждое пересечение границы заставляет лишний раз подумать о том, нужно ли оно вообще. Тем не менее Extreme E путешествует по всему миру, привозя на дизельном корабле и бензиновых машинах гонки за чистоту экологии. Думается, что подходящие локации можно было найти и несколько поближе.

Как ни странно, это даже не первый электрический внедорожник, который поучаствовал в гонках. Даже легендарный «Дакар» покорился электричеству в 2017 году, а к 2030-му планирует стать полностью электрическим. Можно было придать новую жизнь легендарному ралли, в котором не осталось ни Парижа, ни Дакара, добавив аспект обучения тому, как следить за планетой. Постепенно электромобили переросли бы в отдельный класс, параллельно производя полезные для дорожных моделей инновации, и в итоге стали бы абсолютным большинством, оставив ДВС роль антиквариата.

Extreme E стремится сразу же просветить всех о важности экологии, но при этом не замечает, как этот свет отразится на ней же. Только после конца сезона можно будет понять, насколько организаторы поняли свои ошибки, и на основании этого делать окончательные выводы. Сейчас же положительные моменты скрываются за подобными вопросами, словно за песчаным вихрем из-под колёс Odyssey 21 в Саудовской Аравии.

vladimir59 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Рекламные ссылки:


Текущее время: 08:43. Часовой пояс GMT +2.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Администрация форума не несёт ответственности за содержание сообщений, оставляемых пользователями форума.
При копировании и/или использовании материалов форума прямая гиперссылка на форум обязательна!